2013年，習(xí)近平總書記在武漢陽(yáng)邏港考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，把全流域打造成黃金水道”。港口，是發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道潛能的主引擎，也是推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“助推器”。今天，我們從古老的碼頭遺跡出發(fā)，看黃金水道如何“流金淌銀”。

記者張博為：“你知道湖北長(zhǎng)江邊最古老的碼頭在哪嗎？今天我們溯江而上尋找歷史的印記，這里是位于宜昌猇亭江邊的織布街，過去一家家織布作坊云集，一個(gè)個(gè)商埠碼頭林立，其中最早的廟河碼頭可以追溯到蜀漢年間，這一塊塊青石板堆砌的臺(tái)階與長(zhǎng)江守護(hù)相望，這個(gè)伸出來的石頭，當(dāng)?shù)厝朔Q作‘龍鼻’，就是拴船樁，看來長(zhǎng)江自古以來便有黃金水道的美譽(yù)?！?/p>

滾滾長(zhǎng)江，奔流數(shù)千年。如今，古老碼頭變成了市民休閑的場(chǎng)所，在它的下游，20公里處，一座現(xiàn)代化的智慧碼頭，正在繁忙運(yùn)轉(zhuǎn)。

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“我們現(xiàn)在所處的白洋港是一個(gè)新碼頭，才運(yùn)營(yíng)了兩年多的時(shí)間，每天都有很多集裝箱的船舶靠泊我們港口，都是通過大型設(shè)備吊裝起來運(yùn)輸?shù)轿覀兒蠓蕉褕?chǎng)進(jìn)行堆存。”

記者張博為：“我們師傅是怎么把集裝箱吊起來？”

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“用的是岸橋?qū)Ｓ玫蹙?，套住集裝箱進(jìn)行鎖閉以后再裝上船，這個(gè)落差大概有二十幾米?！?/p>

記者張博為：“我感覺整個(gè)駕駛室還是會(huì)晃的?！?/p>

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“我們一般新晉的操作司機(jī)一個(gè)小時(shí)可以搞18至20個(gè)箱子，老師傅一個(gè)小時(shí)可以作業(yè)25至30個(gè)集裝箱?！?/p>

從年輕小伙變成技術(shù)成熟的“老師傅”，沈亮在長(zhǎng)江邊一待就是20多年，事業(yè)上的每一次成長(zhǎng)，都與港口息息相關(guān)。2021年，為了推動(dòng)長(zhǎng)江港口一體化運(yùn)營(yíng)，湖北對(duì)省屬國(guó)企和市州的國(guó)有港口進(jìn)行整合。當(dāng)年6月，沈亮從上游20公里的云池港來到白洋港，從一名普通的碼頭吊裝工人，變成了白洋港操作部的負(fù)責(zé)人。

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“當(dāng)時(shí)云池港是宜昌最大的碼頭，但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貨物量增長(zhǎng)，散貨與集裝箱都在一起作業(yè)，港區(qū)顯得比較擁擠，現(xiàn)在白洋港就以集裝箱為主，云池港以散貨為主。”?

宜昌白洋港位于三峽大壩下游，與大壩上游的秭歸茅坪港，依托疏港公路與鐵路，形成水、公、鐵翻壩運(yùn)輸體系，緩解船舶過壩壓力。隨著全省港口的集疏運(yùn)體系加快完善，去年，白洋港疏港鐵路投入試運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)內(nèi)首條鐵路直達(dá)碼頭泊位的港口，打通了鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“從上海、武漢等下游來的船舶在我們碼頭靠岸后，在我們港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，通過公路或鐵路，向川渝地區(qū)運(yùn)輸，比單純的水運(yùn)運(yùn)輸節(jié)省一半的時(shí)間?！?

眼下，白洋港二期項(xiàng)目也正在建設(shè)，未來將達(dá)到40萬標(biāo)箱的年吞吐能力。而湖北港口一體化運(yùn)營(yíng)兩年來，全省港口貨物吞吐能力從1億噸增長(zhǎng)至2.05億噸，“黃金水道”正在釋放“黃金效益”。與此同時(shí)，長(zhǎng)江的“綠色”也逐漸回歸。

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“師傅，我們的充電樁在這邊，按照示意圖先掃一個(gè)碼，然后再下去接?！?/p>

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“過去船舶上都是柴油機(jī)發(fā)電，環(huán)境有一些污染，現(xiàn)在我們都采用岸電直接供電，相當(dāng)于我們現(xiàn)在用的是清潔能源?！?/p>

家住長(zhǎng)江邊，沈亮見證了長(zhǎng)江港口的歷史變遷。閑暇時(shí)，他喜歡在長(zhǎng)江邊走一走，看看曾經(jīng)工作過的碼頭，用鏡頭記錄身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴的變化。

湖北港口宜昌港務(wù)集團(tuán)白洋港生產(chǎn)操作部部長(zhǎng)沈亮：“后面吊車是我的第一份工作，就是在吊車上面上班，現(xiàn)在一晃20年了，現(xiàn)在碼頭搬遷以后，逐步把港口碼頭變成公園了，我就想用無人機(jī)把這些港口的發(fā)展、江邊的發(fā)展記錄下來，基本上宜昌的江邊我都走遍了，平時(shí)還發(fā)發(fā)朋友圈，點(diǎn)贊很高。下一步我還有個(gè)計(jì)劃，順著長(zhǎng)江沿線走一走、看一看，看看別人城市的港口和宜昌的哪一個(gè)美?！?/p>

五年來，湖北1061公里的長(zhǎng)江黃金水道上，以武漢港為龍頭，鄂東南、宜昌荊州港為兩翼，漢江港為延展的全省港口一體化發(fā)展格局已經(jīng)成型。今年一季度，全省港口吞吐量完成1.42億噸，同比增長(zhǎng)兩成多；集裝箱吞吐量完成78.18萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超三成。