4月2日，武漢陽邏港一片繁忙。從日本門司駛來的華航漢亞1號(hào)?？扛劭?，船上載運(yùn)各類機(jī)械設(shè)備約137.75噸，經(jīng)漢口出入境邊防檢查站執(zhí)勤民警實(shí)施檢查后入境。

“我們?cè)诖a頭為3名換班船員辦理登輪邊檢手續(xù)后，主動(dòng)登輪對(duì)18名漢亞1號(hào)船員進(jìn)行入境邊防檢查，確認(rèn)信息無誤再放行?！眻?zhí)勤民警蔡晨說。

近年來，以武漢港為節(jié)點(diǎn)，“日本-武漢-歐洲”“日本-武漢-蒙古”等集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)國際中轉(zhuǎn)新通道等一批多式聯(lián)運(yùn)通道，深度融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶兩大國家戰(zhàn)略。2020年至2022年，武漢港直航業(yè)務(wù)量連續(xù)三年穩(wěn)居長江中上游首位。2023年截至目前，武漢港出入境船舶同比2022年增長160%。

“我們將立足國門口岸，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)保障舉措，最大限度提高通關(guān)效率，實(shí)現(xiàn)‘資料申報(bào)零件名、船舶到崗零等待，日常業(yè)務(wù)零差錯(cuò)、證件辦理零拖延、船舶離崗零延時(shí)’目標(biāo)，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)邊檢力量。”漢口邊檢站邊檢處副處長繆晶說。