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智慧賦能助力港口升級

       邁著輕快的步子,早上7時,天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部副經(jīng)理李曉暉走進(jìn)位于辦公樓二樓的中控中心,為不久后將開始的“中谷天津”輪全流程自動化裝卸作業(yè),進(jìn)行最后的軟件和系統(tǒng)調(diào)試。與此同時,六樓的操控中心里,楊學(xué)亮也和同事們緊張地進(jìn)行自動化軌道橋和岸橋的運行檢測。

  “岸橋準(zhǔn)備就緒”“軌道橋準(zhǔn)備就緒”“無人集卡排序完成”“軟件系統(tǒng)一切正?!薄胄r后,隨著工作群里一條條匯報相繼彈出,對講機(jī)里傳出一聲令下:“‘中谷天津’輪全流程自動化作業(yè)現(xiàn)在開始!”

  只見操控大廳的大屏幕上,天津港正在建設(shè)的港口自動化駕駛示范區(qū)內(nèi),一排排無人駕駛電動集卡魚貫而出,在堆場指定位置裝載集裝箱后,由北斗導(dǎo)航系統(tǒng)指引,按照實時測算的最優(yōu)行駛線路,??康筋A(yù)定地點。 

  遠(yuǎn)程控制自動化岸橋則立即從無人集卡上抓取集裝箱,穩(wěn)穩(wěn)放置在集裝箱貨輪上。現(xiàn)場看不到一名工作人員的身影。

  “今年1月,全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目就在這里全面運營,破解了世界港口難題。當(dāng)時測算自動化作業(yè)使得整體作業(yè)效率提升近20%,單箱能耗下降20%,減少人工60%以上,綜合運營成本下降10%。”天津港集裝箱碼頭公司技術(shù)部經(jīng)理彭曉光說。

  他告訴記者,這幾個月來,大伙兒一直在進(jìn)一步優(yōu)化升級作業(yè)流程。“比如,我們把自主研發(fā)的全球第一臺集裝箱智能解鎖站機(jī)器人,從‘一只手’升級成‘兩只手’,每個集裝箱拆裝鎖時間縮短到20秒左右?!?br/>

  在全部集裝箱碼頭實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋;建成行業(yè)領(lǐng)先的口岸級云數(shù)據(jù)中心;全球首次實現(xiàn)智能理貨業(yè)務(wù)在集裝箱碼頭全覆蓋;建成行業(yè)領(lǐng)先的集裝箱“一碼通”物流信息平臺,集裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率100%……智慧賦能下的天津港正在建設(shè)世界一流智慧港口、綠色港口的道路上全力沖刺。

  在天津港北疆港區(qū),一臺臺七彩元素涂裝的自動化軌道橋和岸橋讓人眼前一亮,這里便是正在建設(shè)中的天津港C段集裝箱碼頭。聯(lián)調(diào)聯(lián)試操作中心里,工程技術(shù)人員正緊張地調(diào)試著自動化設(shè)備。

  “你看,輸入這些代碼就是在調(diào)試軌道橋。我們現(xiàn)在完成了6 臺岸橋、12臺軌道橋,不光單機(jī)調(diào)試,設(shè)備間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試也很重要,得讓它們能在‘大腦’的指揮下配合得天衣無縫?!碧旖蚋奂瘓F(tuán)第二集裝箱公司技術(shù)部副經(jīng)理武彬說,這里是新一代智能集裝箱碼頭,建成后會是一個依托5G、人工智能等技術(shù),智慧程度最高、建設(shè)周期最短、運營效率最優(yōu)、綠色發(fā)展最佳的全球領(lǐng)先智能化集裝箱碼頭。

  天津港集團(tuán)副總裁楊杰敏說:“天津港已實現(xiàn)了傳統(tǒng)集裝箱碼頭向全球領(lǐng)先的自動化集裝箱碼頭升級改造‘從0到1’的突破,我們將進(jìn)一步發(fā)揮集成創(chuàng)新優(yōu)勢,加快數(shù)字化發(fā)展,為世界智慧港口建設(shè)提供更多可復(fù)制、可推廣的‘中國方案’?!?/p>