12月10日上午,首趟"十漢歐"班列滿載著貨物與湖北的熱情開往歐洲,成為冬日里一道亮麗的風(fēng)景。"十漢歐"班列的開通不僅可以使湖北、華中區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,還把中國(guó)中部與歐洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的更加緊密,彰顯了武漢作為國(guó)家級(jí)超大中心城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的領(lǐng)頭作用。
此趟班列裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零配件等。列車從十堰出發(fā),在武漢搭乘漢歐班列,經(jīng)滿洲里出境,發(fā)往莫斯科,最終抵達(dá)終點(diǎn)德國(guó)漢堡,大概需要18到20天。為了保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮,部分柜子采用了漢歐的冷鏈技術(shù),保持箱內(nèi)3到5度的恒溫。
這一萬多公里的"貨運(yùn)之旅",是繼"宜漢歐"、"襄漢歐"班列后,漢歐共享模式的又一次踐行與推廣。同時(shí),漢歐班列將聯(lián)結(jié)以武漢、十堰、隨州為主的"汽車走廊",進(jìn)一步集結(jié)省內(nèi)貨源,放大汽車城的集聚效應(yīng),使十堰地區(qū)的汽車制造、汽車零配件等企業(yè)更方便快捷的"走出去",從而助推湖北省成為內(nèi)陸對(duì)外開放的新高地。