12月10日上午，首趟"十漢歐"班列滿載著貨物與湖北的熱情開往歐洲，成為冬日里一道亮麗的風(fēng)景。"十漢歐"班列的開通不僅可以使湖北、華中區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，還把中國(guó)中部與歐洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的更加緊密，彰顯了武漢作為國(guó)家級(jí)超大中心城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的領(lǐng)頭作用。

此趟班列裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零配件等。列車從十堰出發(fā)，在武漢搭乘漢歐班列，經(jīng)滿洲里出境，發(fā)往莫斯科，最終抵達(dá)終點(diǎn)德國(guó)漢堡，大概需要18到20天。為了保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮，部分柜子采用了漢歐的冷鏈技術(shù)，保持箱內(nèi)3到5度的恒溫。

這一萬多公里的"貨運(yùn)之旅"，是繼"宜漢歐"、"襄漢歐"班列后，漢歐共享模式的又一次踐行與推廣。同時(shí)，漢歐班列將聯(lián)結(jié)以武漢、十堰、隨州為主的"汽車走廊"，進(jìn)一步集結(jié)省內(nèi)貨源，放大汽車城的集聚效應(yīng)，使十堰地區(qū)的汽車制造、汽車零配件等企業(yè)更方便快捷的"走出去"，從而助推湖北省成為內(nèi)陸對(duì)外開放的新高地。