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長(zhǎng)江云 | 漢江航運(yùn)梯級(jí)開(kāi)發(fā)新進(jìn)展！雅口航運(yùn)樞紐今日全面投運(yùn)


湖北港口雅口航運(yùn)樞紐有限公司副總經(jīng)理李炳源一聲令下，伴隨著國(guó)內(nèi)直徑（7.45米）最大三葉片燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)的轟鳴聲，雅口航運(yùn)樞紐最后一臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。這標(biāo)志著歷時(shí)六年建設(shè)的雅口航運(yùn)樞紐主體工程全面完工，整個(gè)樞紐進(jìn)入全面運(yùn)營(yíng)期。


站在高達(dá)30多米、有著“大坡頂、寬屋檐”楚文化的建筑特色船閘控制樓內(nèi)俯瞰壩區(qū)，千噸級(jí)船閘、電站、44孔泄水閘、仿生態(tài)魚(yú)道及壩頂公路橋等主要建筑盡收眼底?？傞L(zhǎng)3179米、有著“漢江第一壩”之稱的雅口樞紐壩軸線猶如一條巨龍橫亙?cè)跐h江兩岸。

通航大樓、電站廠房、辦公區(qū)、路燈桿等設(shè)計(jì)中融入楚冠、楚簡(jiǎn)等造型，處處彰顯楚韻文化，契合美麗中國(guó)、綠色湖北特色。
湖北港口雅口航運(yùn)樞紐有限公司總經(jīng)理謝紅介紹，6年前，這片氣勢(shì)恢宏的壩區(qū)還是一片荒蕪。


為實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新雅口、品質(zhì)樞紐”的建設(shè)目標(biāo)，建設(shè)者們弘揚(yáng)“工匠精神”，創(chuàng)造出了一系列省內(nèi)、國(guó)內(nèi)、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的施工工藝↓↓↓
“三區(qū)”“兩場(chǎng)”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果處于水運(yùn)工程領(lǐng)先地位；粉細(xì)砂大型圍堰快速施工技術(shù)入選交通運(yùn)輸部十大技術(shù)創(chuàng)新成果；浮式系船柱一次澆筑工藝屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)；閘室墻大模板整體澆筑工藝在全省首用；長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁地基處理在漢江樞紐建設(shè)中首用，塑性防滲墻標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)成果得到了大范圍推廣應(yīng)用……


今天，這座著力打造的漢江首個(gè)楚韻樞紐經(jīng)過(guò)建設(shè)者們2100多個(gè)日夜不懈奮戰(zhàn)，用77萬(wàn)m3混凝土、3.9萬(wàn)噸鋼筋澆筑了漢江中游最強(qiáng)壯的航運(yùn)樞紐。煙波浩渺中，雅口航運(yùn)樞紐如一條鋼筋鐵骨的銀龍，盤游于漢江之中。

“不僅要打造最具文化特色、最牢固的航運(yùn)樞紐，還有體現(xiàn)最智慧、最綠色、高科技含量的水利工程?！敝x紅說(shuō)。

在壩區(qū)，一條長(zhǎng)達(dá)600米蜿蜒曲折仿生魚(yú)道顯得特別醒目。魚(yú)道用卵石、礫石、水草布置，面積達(dá)1.5萬(wàn)平米。

據(jù)介紹，這是漢江上首條仿生態(tài)魚(yú)道。為把生態(tài)環(huán)保理念貫穿于工程建設(shè)全過(guò)程。經(jīng)過(guò)多次科研試驗(yàn)，模仿自然環(huán)境下魚(yú)類的洄游狀態(tài)，讓魚(yú)類能順利通過(guò)樞紐洄游到上游河段生活繁殖，從而保護(hù)魚(yú)類物種延續(xù)。

同時(shí)，配套設(shè)置魚(yú)類增殖放流站，計(jì)劃每年培育放流魚(yú)苗350萬(wàn)尾，極大程度保護(hù)了漢江生態(tài)平衡。


雅口樞紐建成后，其社會(huì)價(jià)值顯而易見(jiàn)↓↓↓
蓄水后形成濕地，吸引黑灌、中華秋沙鴨、白鷺等215種鳥(niǎo)類來(lái)此繁衍生息，促進(jìn)了漢江流域生態(tài)多樣化發(fā)展。
據(jù)介紹，雅口航運(yùn)樞紐總投資33.5億元，其中魚(yú)道工程、增殖站工程、景觀及綠化、環(huán)境保護(hù)工程、水土保持、漢江中下游干流梯級(jí)聯(lián)合生態(tài)調(diào)度、過(guò)魚(yú)設(shè)施效果評(píng)估等環(huán)保水保投入共1.2億元，占總投資3.6%。

雅口航運(yùn)樞紐建成后，帶來(lái)的航運(yùn)和發(fā)電經(jīng)濟(jì)效益充分顯現(xiàn)↓↓↓
自2019年底船閘通航以來(lái)，截至2023年6月，安全通航1280天，累計(jì)服務(wù)船舶近1300艘。經(jīng)測(cè)算，累計(jì)節(jié)省燃油3000余噸，有效減少對(duì)石油和煤炭等不可再生資源的消耗。
自2022年1月電站首臺(tái)機(jī)組發(fā)電以來(lái)，截至2023年6月，累計(jì)發(fā)電達(dá)3.9億度。經(jīng)測(cè)算，可替代12.53萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，累計(jì)減少CO2排放32.83萬(wàn)噸。


”雅口航運(yùn)樞紐的建設(shè)，可使上游庫(kù)區(qū)52.6km河段航道等級(jí)由500噸提升至1000噸，提升湖北內(nèi)河航運(yùn)能力，補(bǔ)齊漢江流域綜合運(yùn)輸體系中的水運(yùn)‘短板’。樞紐建成后可自流灌溉農(nóng)田8萬(wàn)畝，年平均發(fā)電量為2.52億度，可改善襄陽(yáng)地區(qū)電力供應(yīng)緊張局面，對(duì)襄陽(yáng)市特別是宜城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展將起到重要的推動(dòng)作用。”湖北港口雅口航運(yùn)樞紐有限公司總經(jīng)理謝紅說(shuō)。